비거리를 늘릴려면 볼의 속도를 올려야만 하는것이 첫째조건입니다. 그러나 볼의 압축강도가 어느정도가 나의 클럽스피드와 체력에 맞는것인지 알면 적어도 10~20야드는 거리를 더 낼 수있습니다. 테스트을 하여 보고 공의 압축강도가 어느 정도가 나의 체력, 나의 스피드에 맞는 최적의 공인지을 찾어야 합니다. 체력/스피드에떠라 압축강도가 높은것인지 낮은 것이 자기 스타일에 맞는것인지 찾아야 합니다. 공이 자기 클럽헤드 스피드에 맞지 않는다면 10~20야드의 손실이 발생 할 수 있습니다. 타워프로는 대략 3~4홀 마다 공을 버리고 교체함니다. 크럽속도가 최소 110MPH 이상으로 타격하기 때문에 공의 원형이 변형되여 공이 쪽바로 가지 않기 때문입니다.

1. 구질에 정견이 없는골퍼 --- 187 Golfers --- 94%
2. 스라이스가 난다는 골퍼 --- 139 Golfers --- 71%
3. 비거리가 짧다는 골퍼 --- 124 Golfers --- 62%


이러한 사정으로 볼때 비거리는 가장 중요한 요소로 생각하는것 같습니다. 사실 비거리와 퍼팅이 가장 중요한 요소가 됩니다.

1. 스윙 아크를 폭넓게 하세요.
스윙의 톱에서 쉽게 오른쪽 팔둑과 팔꿉이 수직으로 아래 지면을 향하게 하기위하여 어드레스에서 오른팔이 윈팔보다 약간 더 몸에 붇어있게 어드레스을 하고 무릅은 약간 구부리면 백스윙시 엉덩이 회전이 쉽게되여 엉덩이가 뒤로 빠지는 현상을 막을 수 있습니다. 반드시 무릅을 약간 구부려 어드레스 하세요 그러면 유연성이 10%이상 증가됩니다. 골퍼가 임팩트 순간에는 헤드무게로 인하여 모두 윈팔이 쭉 펴진상상태로 일직선을 이룬 상태로 임팩트 되기 때문에 반드시 어드레스에서도 임팩트 순간의 모양으로 일직선으로 어드레스하여 스윙을 스타트하면 나중에 턱크인( tuck-in)이 거의 자동으로 시행할 수 있게되고 레잇 힛드 (Late-Hit)와 클럽헤드의 인사이드 아웃 힛드 (Inside-out Path)가 용이 하게됩니다. 이점 잊지 마세요.. (성공적인 스윙의 70%는 어드레스에서 결정됩니다)

(드라이버 스윙의 아주 중요한점 :) 다운스윙에서 Tuck-in 이 되지않으면 클럽헤드의 Path 가 Outside-In 이 될 확율이 높으며 오른팔의 손목이 임팩트 시에 힘을 쓸수가 없습니다. 또한 아주 중요한점으로 그립을 강하게 잡으면 크립스피드는 반대로 줄게됩니다. 그립을 세게 잡지 마세요. 권투선수도 주먹의 스피드를 올리기 위하여 임팩트되기 직전까지 주먹을 꽉잡지 않습니다. 꽉잡으면 스피드가 5%정도 떨어져 상대에게 큰 데미지을 줄 수가 없습니다. 또 그립을 꽉 잡으면 스윙의 톱에서 오른팔 손목이 쉽게 꺽이지 않습니다. 스윙 톱에서 오른팔 손목이 꺽혀져야 오른팔 팔둑이 쉽게 지면으로 향하게되고 Trck-in 이 쉽게 됩니다. 그러므로 그립을 꽉잡지말고 업스윙에서 여러 각도로(프렛스윙과 업라이트스윙) 스윙을 하여보아 어떻게 업스윙을 하여야 Tuck-in 이 자동으로 잘 되는지 각자가 찾아 내어야 합니다. 임팩트 순간 오른팔 팔꿉치가 거의 몸에 다를 듣 하게 하여 공을 때리면 클럽해드의 스피드을 최소 10% 이상 더 올릴 수 있게되고 클럽헤드의 패즈가 인사이드 아웃이 되여 스라이스를 쉽게 막을 수있고 거리도 15%이상 증가하게 됩니다. 또한 스윙도 일관성있는 스윙을 할 수 있게 됩니다.

Tiger Woods 나 Davis Love가 테이크어웨이에서 낮게 길게 하여 폭넓게 테이크어웨이를 하는 실예로서 윈팔은 가능한 낮게 쭉 펴서 최대한 크게 테이크어웨이를 하세요. 스윙폭이 커지면 세게 치지 않아도 클럽헤드 스피드가 증가하게 됩니다. 옛날에는 테이크웨이를 시작하자 마자 이내 손목을 콕킹 하였지만 최근의 장타를 때리려는 스윙 방식은 테이크웨이를 낮게, 길게, 손목 콕킹을 늦게 하는 방식이 주류로 사용 되고 있습니다. 티높이는 드라이버 상단이 공의 중앙에 오는 높이가 일반적입니다. 드라이버 다운스윙에서 임팩트전 20~30cm 전방에서 크럽해드가 티위의 공 높이많큼 높이에서 지면과 수평으로 먼저 이루어지는 연습도 필요합니다. 드라이버을 다운 불로로 치면 않되며 거리을 잃게 됩니다

2. 그립을 가볍게 잡으세요
공를 세게 친다고 공이 멀리 가는 것이 않입니다. 스피드가 강권입니다. 그립을 세게 잡으면 팔 근육의 경직화로 크럽헤드 스피드가 줄어 들게 됩니다. 어드레스에서 상체를 느즌 하게 하고 그립을 꽉 잡지 마세요. 또한 그립을 꽉 잡고 업 스윙을하면 스윙의 톱에서 오른손목이 잘 꺽히지 않어 오른손바닥이 하늘을 보기가 어렵게 됩니다. 그립을 곽 잡은 것을 10으로 한다면 7정도로 잡으세요. 이 압력을 스윙중 계속 유지 하여야 합니다. 곽 잡었을때와 느즌하게 잡고 공을 쳐 Eagle-V로 측정하세요 최고의 속도가 났다면 그것이 당신의 바른 그립 압력이 됩니다. 느즌하게 잡었을때 클럽헤드 스피가 더 난다는것을 쉽게 알 수 있을 겁니다.
클럽헤드 스피드 증가 연습에는 클럽헤드을 지면에서 3자정도 위로하여 야구 베팅하는 식으로 스윙 연습을하여 스피드 감각을 잡으세요 이방식은 미셀 위의 골프교사인 개리 길크리스트의 방식입니다. 또한 그립을 세계 잡으면 임팩트시에 클럽헤드보다 손이 면저나가서 클럽페이스가 오픈되여 스라이스가 날 확율이 높습니다. 가볍게 잡으세요.

3. 어께 턴을 크게 하세요.
PGA의 최고 프로레슨 선생인 Jim McLean 의 이론에 의하면 어께턴이 "X" 팩터가 됩니다. 어깨가 턱 밑으로 들어가야합니다 어깨가 턱옆을 때리면 않됩니다. 어깨가 턱밑에 들어가면 다운스윙에서 턱크인과 레잇힛이 쉽게 이루어져 클럽헤드의 아웃사이드-인을 쉽게 막아 스라이스를 피할 수 있습니다. 특히 드라이버샷에서 스라이스가 많이 나는분은 이점 유의하세요. 롱 히터들을 과학적으로 분석하여 보면 모두 힙턴 보다 어께턴이 더 턴하고 어깨를 턱밑으로 넣고 있습니다. 힙턴을 너무 크게 하면 감기는 토큐력이 줄어들게되여 힘과 클럽헤드 스피드를 상쇄 시킴니다. 그러므로 하체을 고정 시키고 손은 낮게, 어께을 공 뒤에까지 턱아래까지 턴 하세요. 이때 힙턴은 중심위치의 변경없이 45도 을 넘지 않게 하세요,
(주의)힙턴때 힙이 그자리를 유지 하면서 턴이되어야 합니다, 절때 힙이 스웨이 되면 스윙을 망치게 됩니다. 힙 스웨이 방지법은 무릅을 반드시 약간 구브려 그 자세로 백 스윌 하세요. .

4. 다운 시 엘보를 옆구리 에 붙이세요
다운 스윙 첫번째 동작은 오른발을 전방으로 압력을 가하고 엘보를 당신의 옆구리 쪽으로 먼저 붙이는 (Tuck In) 동작입니다.(윈손잡이 골퍼면 이와반대). 어떤이는 성당의 줄달린 종을 줄을 아래로 당기는 기분으로... 표현하는 분도있습니다. 이 동작은 클럽헤드가 아웃사이드 인이 되는것을 막고 (스라이스을 막음) 레잇힛트 동작이 가능하게되고 크럽헤드 속도도 올릴 수 있게 됩니다. 다은스윙시에 적어도 공를 힛드하기 40cm 앞에서 크럽해드를 지면과 수평으로 유지한다는 개념으로 다운 수윙을 하면 턱크인과 레잇 힛드가 쉽게 자동으로 이루어 질 수있습니다.

골프 프레이어가 드라이버에서, 계속 스라이스가 난다면 90%가 오른쪽 엘보를 당신의 옆구리 쪽으로 먼저 붙이지 않아 클럽헤드가 아웃사이드-인으로 공에 임팩트 되였기 때문입니다. 공치기전 연습스윙을 한다면 반드시 크립을 느즌하게잡고 턱크인을 첵크하는 연습스윙을 하세요.

아웃사이드 인으로 다운 스윙하면 스피드와 파워가 줄어 들게 됩니다. 또한 오른쪽 엘보가 옆구리에 정확히 붇게 되면 디레이 힛드가 가능하여 지고 타이밍이 맞는 리리즈가 가능하여 지며 이때 윈팔은 스트레이트가 되고 . 다은스윙시에 적어도 힛드 40cm 앞에서 크럽해드를 지면과 수평으로 유지한다는 개념으로 다운 수윙을 하면 턱크인과 레잇 힛드가 쉽게 자동으로 이루어 질 수있습니다.
공이 임팩트 되기 30cm 전에서는 회초리 치는 기분으로 더 가속하여 공를 치세요. 서지오 가르시아도 이렇게 공을 치는 대표적인 예입니다.
물론 오른팔의 근육도 사용하여야 합니다. 오른팔목을 사용하지 않고는 거리를 낼 수 없습니다. 회초리 치는식의 방식은 LeadBetter 의 이론인데 레잇 힛드에 상당히 근거가 있습니다. 당신이 30대 중반 이하이라면 크럽헤드 스피드가 120 MPH 정도는 나와야 공의 속도가 160 MPH 정도가 됩니다. 그러나 50대 이상이라면 클럽헤드 스피드가 100 MPH 내기도 어렵습니다. 당신이 65대 후반이라면 크럽헤드 스피드가 높아 봐야 85 MPH 이하가됩니다. 나이는 어쩔 수가 없습니다. 65 대 후반이 되면 근육의 탄력이 점점 떨어져 어쩔 수 없으며 이에 순응하지 않고 무리하게 스윙 한다면 디스크를 다칠 확율이높습나다. 왕년의 골프 황제 젝 니크라우스도 나이는 어쩔 수 없어 2005년 TheOPEN 을 마지막으로 은퇴할 수 �씩� 없었습니다. 또한 자기에게 맞는 최고의 스피드가 나는 클럽샤프트의 교환도 PRO-V, GolfAchieverGAII 센서 를 이용하여 찾어 내어야 합니다.

5. 무릅은 견고하나 유연성을 갖어야 합니다
스윙의 기초는 하체입니다. 하체가 너무 많이 움직이면 힘이 줄어 버립니다. 그리고 코일이 되지 않습니다. 또한 회전축을 고정하기가 어렵습니다. 백스윙의 톱에서도 오른쪽 무릅이 고정되여 있는 기분을 느낄 수 있어야 하고 정확히 체중이 오른발 안쪽에 있는 기분을 느끼야 합니다. 그렇치 않으면 스윙이 흔들여 스웨이가 되여 버립니다 이런 기분을 느끼려면 양 무릅으로 농구 볼을 떨어지지 않게 끼웠다고 상상 하세요.

참고: 타이거 우드의 스윙에서 4가지 중요포인트를 알어봅시다

1. 스윙의 백에서 우드는 그의 유연성 덕분에 충분한 어깨 턴이 가능 합니다. 공 뒤까지 어께가 턴 되고 있으며 백스윙 톱에서는 체중을 완전히 오른발 위로 �ケ璲� 있습니다.

2. 포워드 스윙 초기에서 타이거 우드는 그의 오른발을 전방으로 압력을 가하고 힙을 제빨리 돌려서 클럽헤드 스피드를 가속시키고 있습니다. 결코 어깨로 공을 치기보다는 힙을 먼저 돌려 어깨는 따라 오도록 하고 있습니다. 헤드스피드는 힙턴을 가속하므로서 크럽헤드 스피드을 올리고 있습니다. 대개의 여자 프로 선수들도 어깨의 힘으로 공를 치지 않고 꼬여있는 힙을 빠른속도로 풀어서 크럽헤드의 스피드을 가속시키고 있는것이 최근의 추세입니다. 이렇게하면 클럽헤드 궤도도 인사이드 아웃이 될 확율이 높고 공을 업어치는 현상이 없어집니다. 스윙 전 과정에서도 자기몸을 공 위에서 유지하여 에너지를 그리 많이 소비하지는 않습니다. 임팩트 때는 공의 공격각도가 임팩트 30cm 전부터 최대한 수평를 유지하며 회초리로 치는 듯한 기분으로 클럽헤드를 더 가속 시킵니다. 임팩트 30cm 전부터 최대한 수평유지을 하려는 다운 스윙은 턱크인 (Tuck-in) 이 거의 자동으로 이루어지게되고 이 가속방식이 타이거 우드의 특징적인 가속 방식입니다.

3. 타이거 우드는 그의 힙, 어깨 와 손목을 사용하여 크럽헤드 스피드을 올리는 드라이빙을 하고 있습니다. 공은 티로부터 60cm 이내에 서는 공의 속도가 180 MPH 정도가 되고 이 공의 속도는 동료 타워 프로들 보다 20 마일 정도가 더 빠릅니다 .

4. 힛드 후는 타격 방향를 잡기위하여 클럽헤드가 티에서 적어도 30cm는 목표방향으로 나가다가 로테이션되여 긴 폴루스루로 이어진 후 스윙을 종료하고 있습니다. 공의 방향은 클럽헤드가 티에서 30cm 정도는 반드시 목표방향으로 지나가게 폴로 스루를 하므로서 공의 방향에 결정적 요인를 제공하고 있으므로 이점은 배울 만 합니다. 그러나 2010년이후에는 많은 프레이어들이 무릅인대와 척추보호 차원에서 긴 폴로스루을 심하게 하지 않습니다. 특이 50대가 넘은 분은 심하게 하지 않는 것이 좋습니다. 특히 역C 폴로스루는 하지 말기 바랍니다. .
(주의) 스윙 후 체중을 모두 윈발로 옮기게 되면 비거리를 더 얻을 수는 있으나 60대 후반인 분은 계속 1시간 이상 이렇게 연습하면 무릅인대의 파열을 가져 올 수도 있습니다. 젊은 나이의 타이거 우드도 이런 문제로 외과 수술을 2 번이나 받었습니다. 현역으로 있는 투어 프로들을 보면 거의 80%가 부상으로 인해 병원신세를 지지않은 골퍼가 없는것을 보면 건강을 위하여 골프를 한다는것도 한번 재고 하여 보아야합니다. 일반 아마츄어도 싱글인분이 가슴을 X-Ray 촬영을 하여보면 갈비뼈의 접속부분이 비 정상적으로 접속되여 있는것을 볼 수있습니다. 오른손잡니냐 윈손잡이냐 하는것도 엑스레이 사진에서 알 수있습니다. 골프 스윙이란 그자체가 가장 부자연한 동작이기 때문에 부상이 많은 것으로 보아야 하며 노년에 골프을 한다는 것 자체도 재고하여 보아야 합니다. 골프는 결코 노친네 운동이 아닙니다. .

아래 그라프와 같이 스윙 스피드가 100MPH이면 비구거리는 230 야드 정도가 되고. 런은 비구거리에서 평균 10% 를 가산하면 총 드라이버 거리는 253야드가 됩니다. 그러므로 거리를 늘릴 려면 스윙 스피드를 올리고 정확히 크럽페이스의 스윗스팟에 공을 맞추는 방법을 터득하여야 합니다. 스윙프레인의 완전한 평면.... 레잇 힛드.... 체중이동....클럽의 스윗스팟 히트.... 자기템포에 맞는 샤프트의 선택.... 8도~9.5도 로프트 드라이버의 선택(실제 자기가 치는 드라이바 헤드속도가 80 MPH 정도라면 10도이상을 사용하여야 합니다. 100 MHP 이상이면 9.5도 사용도 고려하세요) ,...드라이버 타이밍 이 중요 포인트이며 프로가 되길 원한다면 스윙 스피드를 최소 113MPH 이상를 낼려면 낼수있는 능력이있어야 합니다. 크럽헤드 스피드가 남자로서 115MPH 이하, 여자로서 100MPH 이하 라면 프로 골퍼가 되는것은 포기 하세요. 실제 롱 히터 프로 들은 스윙스피드를 125~135MPH 정도 내고 있습니다. .

참고 : 보통 남자 아마츄어의 범위는 주 연습시간이 12 시간 미만인 분입니다.
PGA 프로가 되고저 한다면 하루 6시간 이상 연습에 클럽 헤드 스피드가
최소 113MPH 이상 이어야 합니다. 이것은 참피언 골프코스 설계가 처음부터 그렇게 데자인 되여 있습니다. Tiger Wood 는 125MPH 까지 클럽 스피드를 내고 있습니다.



스피드와 나이와의 관계: 일반적으로 300 야드를 USGA 공인볼로 날릴려면 크럽헤드 스피드가 125~130MPH는 되어야합니다. 20~30대의 젊은 골퍼라면 105~115 MPH 정도, 40대의 건강한 골퍼이면 95~105MPH, 65세 이상이면 80MPH ~90MPH 정도의 크럽헤드 스피드를 낼 수 있습니다. 60세가 넘은분은 TheOpen 챔피언 경기에 참가도 못하는 룰이 있습니다. 골프는 결코 노친내 운동이 않입니다. 사실 크럽스피드가 남자가 80MPH 이하가 되면 거리가 나지않아 골프를 쳐도 재미가 하나도 없습니다. 골프코스의 설계는 65세가 넘은 노인네에 맞게 설계되여 있지 않기 때문입니다.
그러나 연습량과 노력에 따라 클럽헤드 스피드를 어느 정도까지는 올릴 수 있습니다. 74 세인 분이 스피드 연습전에는 클럽헤드 스피드가 80 MPH 였으나 어깨로 스윙하지않고 힙의 회전 과 Tuck-in 과 Late-Hit 스윙에 역점을 두어 스피드 증가 훈련 후 8주 만에 스윙스피드를 115MPH 로 올리고도 몸의 바란스는 정상으로 유지한 실 예가 있습니다. 그러나 이렇한 과격한 스윙은 몸의 부상도 유발할 수 있으므로 조심하여야 합니다. 말년의 이름난 프로골퍼치고 부상을 입지않은 선수는 한명도 없습니다. 그러나 18홀을 워킹으로 프레이 하면 110MPH 의 크럽헤드 속도를 계속 내기는 어려울 것으로 봅니다. 스윙 스틱으로 스피드를 계속 훈련 하다 보면 부상을 입을 확율이 높으며 부상을 입으면 보행에도 지장을 받게 됩니다. 그러므로 자기 체형에 맞는 가장 빠른 안전한 스윙 타이프를 발견 하세요.

여자 선수인 경우 ;
여자선수는 클럽헤드 스피드가 100MPH 이상을 올리기는 체질적으로 거의 불가능합니다. 보통 아마추어 여자 플레이어는 클럽헤드 스피드가 70MPH 정도입니다. 그러므로 당연히 거리가 많이 나지 않습니다. 이때 거리를 14Yd~24Yd 더 늘리는 방식은 방향성에는 다소 불안정 하나마 오른손잡이면 다운스윙에서 오른팔의 힘도 임팩트시에 강하게 사용 하는 방식입니다. 대개의 LPGA 출전 선수들은 오른팔의 파워를 사용하여 Intentional Hook 구질을 사용하고 있습니다. 그러나 안정성은 좀 떨어진다고 보아야 합니다.

보통 남자 프레이어는 클럽헤드 스피드가 90MPH 정도입니다. 남자라도 클럽헤드스피드가 나이가 들면서 50이 넘어 90MPH 이하로 떨어지면 이런방식의 구질을 사용할 수�씩� 없는 것으로 봅니다. 90MPH 이하가 되면 오른손 플레이어는 임팩트시에 오른팔의 힘을 사용하지 않고서는 거리을 낼 수가 없습니다. 그러나 방향의 불안정은 감수 하여야 합니다.

장타 대회	클럽헤드 스피드	비 거리
세계 장타 대회	150 mph	375+
Men's PGA Tour	120 mph	300+
Ladies LPGA Tour	100 mph	250+
20~30대 보통 남자	105~115 mph	255+
40대 보통 남자	95~105 mph	240+
65세 이상 보통 남자	80 mph	185+
보통 여자	70 mph	175+

스피드를 올리기 위한 보조 운동: (1) 나이와의 문제는 스윙궤도의 크기와 척주 회전이 가장 문제가 됩니다. 등을 마루에 대고 �떽윱求�. 양팔은 짝 옆으로 벌여 마루에 댑니다. 다리을 90도 올려 천정으로 향하게하여 스트레이트로 올립니다. 다리을 가능한 직선으로 펴세요 그렇게 되지 않으면 무릅을 약간 꾸부려도 좋습니다. 그런다음 오른손잡이면 오른쪽으로 천천히 낮춤니다. 30초 기다리고 이때 윈쪽 어께가 바닥에서 떨어지지 않게 오른팔로 바란스을 잡으세요 30초 후 이런운동을 10초간격으로 좌로 10번 우로 10번씩하세요
(2) 보조운동으로 클럽헤드 스피드를 올리는데 역기나 중량 운동은 스피드에 별도움이 되지 않는 다고 일려저 있습니다. 힘이 있어도 스피드와는 별관계가 없습니다. 적합한 운동으로는 고무줄 당기기와 같은 저항운동이 상당한 효과가 있습니다.

아래표는 각 레벨의 클럽헤드 스피드와 거리 표입니다.

드라이버 레벨대	클럽헤드 스피드	비 거리
World Long Drive Champion	150 mph	375+
Men's PGA Tour	120 mph	300+
Ladies LPGA Tour	100 mph	250+
보통 남자	90 mph	225+
보통 여자	70 mph	175+